今日，為期一周的十九大在京勝利閉幕。在十九大報告中，提出了未來5年“要貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系”，“深化供給側結構性改革”“加快建設創 新型國家”“實施鄉村振興戰略”“實施區域協調發展戰略”“加快完善社會主義市場經濟體制”“推動形成全面開放新格局”等具體部署。未來，隨著一系列高屋 建瓴的方針政策逐步推進，我國大口徑無縫管零切業又將面臨怎樣的變化和前景呢？

    繼續深化供給側結構性改革

    黨的十八大以來，作為供給側結構性改革的先行者，大口徑無縫管零切業主動認識新常態，扎實推進供給側結構性改革，壯士斷腕去產能，取得了舉世矚目的成就。大口徑無縫管零切行業去產能超過1億噸，徹底清除“地條鋼”，扭轉了大口徑無縫管零切行業連續多年大面積虧損的局面。

    十 九大提出“要繼續深化推進供給側結構性改革，繼續推進三去一降一補”。未來五年，大口徑無縫管零切業去產能的任務將繼續推進，要防止違規違建產能死灰復燃。大口徑無縫管零切行業未 來要實現有效供給，最核心的問題是要打破對原來路徑的依賴，以市場化改革的手段推動創新，對技術、人才、管理、裝備、資源、資本等所有要素進行“總動員” 和“全釋放”，進行科學有效的配置，加快構建與市場充分接軌的商業運行模式。對大口徑無縫管零切行業來說，這是一個新的目標和挑戰，同時也給下一步發展帶來了一個重大 的機遇。

 創新成為引領發展的第一動力

    “創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐�！� 十九大報告提到“創新驅動發展戰略大力實施，創新型國家建設成果豐碩，天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等重大科技成果相繼問世�！�

    在 過去的5年，創新驅動持續深入，催生了一個個重大成果，與大口徑無縫管零切息息相關的多個領域都有突破性進展。軌道交通領域的科研水平大幅提高，支撐了我國高鐵產業的 快速發展。汽車行業已連續8年成為世界最大的汽車產銷國，自主品牌市場占有率已超過50%，始終重視強化自主創新能力和發展自主品牌是中國汽車企業的命脈 所系�？萍紕撔�，也讓我國金屬產業實現了跨越式發展，更打破了國外的技術壟斷和封鎖，國產化高端合金材料被應用在多項重大工程中。

    未來，隨著這些與大口徑無縫管零切息息相關的下游領域不斷創新轉化，客戶勢必希望能夠得到更高品質的大口徑無縫管零切產品，也會對大口徑無縫管零切材料制造企業形成一種倒逼力量，未來大口徑無縫管零切行業要 在滿足個性化、品質化需求上做一些重大的調整。大口徑無縫管零切業也將實現“建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系”